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蔚来亏损再创新高,二季度达33亿,资金仅够维持3个月

Weilai的亏损创下新高,第二季度达到33亿美元,资金仅够三个月

2019

9月24日下午,蔚来汽车正式发布了未经审计的第二季度收益报告。实际公司净亏损高达32.85亿元,2019年上半年累计亏损高达59.08亿元。在交付方面,第二季度,随着ES6产品的增加,交付车辆的数量没有上升和下降,第一季度共有3553辆交付车辆下降了11%。截至2019年6月30日,蔚来集团持有现金,现金等价物,限制性现金和短期投资34.55亿元。如果蔚来继续维持其目前的运营,那么所持有的资金仅足以维持该公司3个月的正常运营。操作。

平均季度亏损30亿美元当前的现金流仅足以支撑2019年第四季度

蔚来汽车2017年全年净亏损为50.21亿美元。 2018年净亏损96.39亿,亏损率增长92%。 2019年上半年的净亏损已达59.08亿美元,超过了2017年全年。截至2019年6月30日,蔚来持有现金,现金等价物,限制性现金和短期投资34.556亿元。如果伊庄国投的100亿元投资额到位,按目前的烧钱速度,只能维持一年的运转。

我们将在第二季度分别交付413和3140 ES6和ES8。两种型号共有3553个单位。 ES6已于今年6月交付,但这并未促进交付数据。它有两种型号。对于原始版本(仅一个ES8),Wei在第二季度的整体交付量比第一季度下降了11%。就ES8单机型而言,第二季度交付量下降了21.3%。

从新品牌交付的最新数据来看,蔚来在今年前八个月的累计交付量已落后于小鹏和魏玛,排名第三,而第一交付量已逐渐被淘汰。跟上来。蔚来汽车首席执行官李斌表示,从10月起,蔚来将开始交付带有84kWh电池组的ES6和ES8。这将促进蔚来的发货量增长,我们将继续关注。

自发燃烧事件中召回了4,803辆ES8,导致蔚来受伤重伤

今年上半年,由于在西安,上海和武汉发生的ES8自燃事件,蔚来汽车在7月启动了召回行动,4月2日至4月共生产了4,803辆装有NEV-P50的汽车,2018年和2018年10月19日。对于所有召回的车辆,带有模块电池组的车辆可以免费用NEV-P102模块更换电池组,以消除安全隐患。

同时,将更换电池循环系统中的所有NEV-P50模块电池组,并且更换工作将在两个月内完成。根据宁德时代估算的每千瓦时电池kWh成本,蔚来汽车的召回成本估计为400-5亿元,由于优先满足召回电池的生产,影响了其他车辆的交付,因此在7月和8月交付明显。滑下来。

减少裁员和非核心业务拆分蔚来电子推迟上市

为了减轻财务压力,蔚来已经出售了FE电动方程式车队,以通过投资或赞助来支持其竞争。李斌说,为应对整体市场环境放缓,全球员工总数将从今年1月开始。 9900名员工减少到7800名左右,到今年年底,将通过其他重组和非核心业务的拆分来降低成本。

9月24日下午,蔚来汽车正式发布了未经审计的第二季度收益报告。实际公司净亏损高达32.85亿元,2019年上半年累计亏损高达59.08亿元。在交付方面,第二季度,随着ES6产品的增加,交付车辆的数量没有上升和下降,第一季度共有3553辆交付车辆下降了11%。截至2019年6月30日,蔚来集团持有现金,现金等价物,限制性现金和短期投资34.55亿元。如果蔚来继续维持其目前的运营,那么所持有的资金仅足以维持该公司3个月的正常运营。操作。

平均季度亏损30亿美元当前的现金流仅足以支撑2019年第四季度

蔚来汽车2017年全年净亏损为50.21亿美元。 2018年净亏损96.39亿,亏损率增长92%。 2019年上半年的净亏损已达59.08亿美元,超过了2017年全年。截至2019年6月30日,蔚来持有现金,现金等价物,限制性现金和短期投资34.556亿元。如果伊庄国投的100亿元投资额到位,按目前的烧钱速度,只能维持一年的运转。

我们将在第二季度分别交付413和3140 ES6和ES8。两种型号共有3553个单位。 ES6已于今年6月交付,但这并未促进交付数据。它有两种型号。对于原始版本(仅一个ES8),Wei在第二季度的整体交付量比第一季度下降了11%。就ES8单机型而言,第二季度交付量下降了21.3%。

从新品牌交付的最新数据来看,蔚来在今年前八个月的累计交付量已落后于小鹏和魏玛,排名第三,而第一交付量已逐渐被淘汰。跟上来。蔚来汽车首席执行官李斌表示,从10月起,蔚来将开始交付带有84kWh电池组的ES6和ES8。这将促进蔚来的发货量增长,我们将继续关注。

自发燃烧事件中召回了4,803辆ES8,导致蔚来受伤重伤

今年上半年,由于在西安,上海和武汉发生的ES8自燃事件,蔚来汽车在7月启动了召回行动,4月2日至4月共生产了4,803辆装有NEV-P50的汽车,2018年和2018年10月19日。对于所有召回的车辆,带有模块电池组的车辆可以免费用NEV-P102模块更换电池组,以消除安全隐患。

同时,将更换电池循环系统中的所有NEV-P50模块电池组,并且更换工作将在两个月内完成。根据宁德时代估算的每千瓦时电池kWh成本,蔚来汽车的召回成本估计为400-5亿元,由于优先满足召回电池的生产,影响了其他车辆的交付,因此在7月和8月交付明显。滑下来。

减少裁员和非核心业务拆分蔚来电子推迟上市

为了减轻财务压力,蔚来已经出售了FE电动方程式车队,以通过投资或赞助来支持其竞争。李斌说,为应对整体市场环境放缓,全球员工总数将从今年1月开始。 9900名员工减少到7800名左右,到今年年底,将通过其他重组和非核心业务的拆分来降低成本。